Wielkopolska wyda prawie 30 mln zł na modernizację siedmiu pociągów

Wielkopolska przeznaczy prawie 30 milionów złotych na poprawę komfortu i bezpieczeństwa podróży siedmiu pociągów regionalnych. Modernizacja obejmie składy EN57AKW, a całość prac ma zakończyć się do końca 2027 roku.

To kolejna duża inwestycja w tabor, która ma przełożyć się nie tylko na lepsze warunki dla pasażerów, ale też na sprawniejsze i bardziej niezawodne funkcjonowanie regionalnej kolei. Koszt odnowienia jednego składu wyniesie średnio 4,2 miliona złotych.

Zakres prac: od przeglądu po wymianę kluczowych elementów

Modernizacja zostanie wykonana w formule naprawy na poziomie P4. Taki zakres oznacza pełny demontaż wybranych podzespołów i szczegółową ocenę ich stanu technicznego. Sprawdzone zostaną między innymi silniki oraz zestawy kołowe, czyli elementy mające bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i niezawodność jazdy.

W pojazdach pojawią się także nowe rozwiązania poprawiające codzienne użytkowanie. Przewidziano wymianę tapicerki foteli pasażerskich, montaż ergonomicznych foteli dla maszynistów, zmianę oświetlenia czołowego na LED oraz instalację nowoczesnych kamer szlakowych, lusterkowych i pantografowych. Dodatkowo wymienione zostaną sprężyny na wózkach jezdnych, co ma przełożyć się na płynniejszą podróż.

• pełny przegląd i weryfikacja kluczowych podzespołów,
• nowa tapicerka w częściach pasażerskich,
• ergonomiczne fotele dla maszynistów,
• oświetlenie LED w czołach pojazdów,
• nowe kamery zwiększające nadzór nad pojazdem i trasą.

Kto wykona modernizację i w jakim terminie

Prace zrealizuje konsorcjum firm MWM Rail Service oraz Serwis Pojazdów Szynowych. Zawarta umowa określa nie tylko zakres napraw, lecz także harmonogram wykonania. Na dwa pierwsze pojazdy przewidziano do 80 dni, a na każdy kolejny do 60 dni.

Spółka ma również udzielić 18-miesięcznej gwarancji na wykonane modernizacje. Jak wynika z informacji przekazanych przez samorząd, wymagany przegląd tego poziomu musi być realizowany co 5 lat albo po przejechaniu 500 tys. kilometrów. Pojazdy EN57AKW zostały zakupione w 2010 roku, a ich wcześniejsza modernizacja przypadała na lata 2011–2015.

1. Naprawa dwóch pierwszych składów ma potrwać do 80 dni.
2. Każdy kolejny pojazd ma być gotowy w maksymalnie 60 dni.
3. Cały kontrakt ma zakończyć się do końca 2027 roku.

Władze regionu: kolej ma być bezpieczniejsza i wygodniejsza

Samorząd województwa podkreśla, że inwestycje w tabor są jednym z filarów rozwoju transportu publicznego. Głos w sprawie zabrał wicemarszałek Jankowiak, który zwrócił uwagę, że nowoczesna kolej ma bezpośrednie znaczenie dla rozwoju regionu i jakości podróży mieszkańców.

– Systematycznie inwestujemy w tabor, bo nowoczesna kolej to podstawa rozwoju regionu – podkreślił wicemarszałek Jankowiak. – Dzięki tej umowie pasażerowie zyskają nie tylko bezpieczniejsze, ale też znacznie bardziej komfortowe warunki podróżowania.

wicemarszałek Jankowiak

Znaczenie tej modernizacji jest szczególnie duże dla osób korzystających z kolei regionalnej na co dzień. Od jakości pojazdów zależy nie tylko komfort przejazdu, lecz także punktualność, poczucie bezpieczeństwa i ogólna dostępność transportu publicznego w województwie. W praktyce takie inwestycje wpływają więc na codzienne dojazdy do pracy, szkoły i na uczelnie.

Nie jedyna umowa realizowana dla województwa

Serwis Pojazdów Szynowych pracuje obecnie również przy dwóch innych dużych kontraktach taborowych dla województwa. Chodzi o naprawy autobusów szynowych SA132/134 oraz zespołów trakcyjnych 48WE. To pokazuje, że regionalny przewoźnik i samorząd równolegle porządkują kilka grup pojazdów.

Efekt ma być odczuwalny nie tylko w dokumentach i w zestawieniach inwestycyjnych, ale przede wszystkim w codziennych podróżach pasażerów. Po zakończeniu prac do ruchu wrócą składy z odświeżonym wnętrzem, nowymi systemami i zmodernizowanymi elementami technicznymi, które mają służyć przez kolejne lata.

Informacje przekazał Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego.