Czwartek, 16 lipca 2026
Imieniny: Maria, Eustachy, Stefan

PLK wybrały inwestycje w przejazdy. Dwie poznańskie lokalizacje czekają w rezerwie

Reklamuj sie w tym artykule

Bezkolizyjne skrzyżowania mają powstać w 29 lokalizacjach, a wśród wielkopolskich zadań znalazły się także dwa przejazdy z Poznania - tyle wynika z najnowszej listy rankingowej zatwierdzonej przez Polskie Linie Kolejowe.

PLK zatwierdziły ranking zadań w drugim etapie programu

Polskie Linie Kolejowe zakończyły ocenę wniosków złożonych w II etapie projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe”. Po analizie formalnej i merytorycznej do rankingu trafiło 35 zadań, z czego 29 znalazło się na liście podstawowej, a 6 na rezerwowej.

Łączna wartość dofinansowania przewidziana przez PLK SA to 861 mln zł. Jak podano, na jedną przebudowę można uzyskać maksymalnie 60 mln zł wsparcia. W zakończonym 5 lutego naborze wpłynęły 23 nowe wnioski od 17 jednostek samorządu terytorialnego i zarządców dróg, a dodatkowo automatycznie uwzględniono 14 zadań z rezerwy I etapu.

„Z roku na rok przybywa inwestycji, które poprawiają bezpieczeństwo na styku kolei i dróg. Dzięki temu programowi zastąpimy przejazdy kolejowo-drogowe nowoczesnymi wiaduktami i tunelami, które zwiększą bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu oraz usprawnią komunikację w miastach i regionach. To inwestycje, które służą zarówno kierowcom i pieszym, jak i pasażerom kolei”

Dariusz Klimczak, minister infrastruktury

Wielkopolska z mocną reprezentacją na liście podstawowej

W podstawowym zestawieniu znalazły się także inwestycje z Wielkopolski. Chodzi o likwidację przejazdów w Krzewacie Kolonii na DW263 w powiecie kolskim, w Puszczykowie na ulicy Dworcowej w powiecie poznańskim, w Porażynie na DW307 w powiecie nowotomyskim, w Zbąszyniu na DW302 w powiecie wolsztyńskim oraz w Obornikach na DW187 w powiecie obornickim.

To oznacza, że część lokalnych przejazdów została już wskazana do realizacji w pierwszej kolejności. W praktyce takie inwestycje mają prowadzić do zastępowania przejazdów kolejowo-drogowych wiaduktami lub tunelami, a więc do zmniejszenia ryzyka kolizji na styku torów i dróg.

Dwa przejazdy z Poznania czekają w rezerwie

Na liście rezerwowej znalazło się 6 zadań, z czego aż 4 dotyczą Wielkopolski. Wśród nich są dwa poznańskie przejazdy: likwidacja przejazdu na ulicy Umultowskiej oraz przebudowa przejazdu na ulicy Naramowickiej. W zestawieniu rezerwowym znalazły się też inwestycje w Miękowie na DW196 oraz w Obrze na DW190.

O pozycji na liście decydowały m.in. aspekty techniczne, eksploatacyjne i ekonomiczne, a także stopień przygotowania dokumentacji. To właśnie dlatego projekty z Poznania nie zostały od razu wpisane do puli podstawowej, ale utrzymały szansę na realizację, jeśli pojawią się możliwości przesunięć lub dodatkowych środków.

Dlaczego te decyzje są ważne dla regionu

Takie inwestycje mają bezpośrednie znaczenie dla mieszkańców miast i gmin, przez które przebiegają linie kolejowe. Bezkolizyjne skrzyżowania to nie tylko większe bezpieczeństwo, ale też sprawniejszy przejazd samochodów, wygodniejsze poruszanie się pieszych i mniej problemów komunikacyjnych w miejscach, gdzie ruch kolejowy krzyżuje się z drogowym.

W regionie, w którym na liście podstawowej i rezerwowej znalazło się łącznie kilka wielkopolskich lokalizacji, decyzja PLK oznacza realną perspektywę zmian na newralgicznych przejazdach. Dla części samorządów to szansa na od lat oczekiwane inwestycje, które mogą uporządkować ruch i poprawić bezpieczeństwo w codziennym dojeździe do pracy, szkoły czy dworca.

Co dalej z listą zadań

Na tym etapie zatwierdzono listę rankingową, która wskazuje, które projekty mają pierwszeństwo w dalszych działaniach. Lista podstawowa obejmuje 29 zadań, a rezerwowa 6, więc ostateczny kształt realizacji może jeszcze zależeć od przebiegu przygotowań i dostępności środków.

Wielkopolskie samorządy, w tym Poznań, pozostają w grze o realizację swoich inwestycji. Szczególnie ważne będzie to dla miejsc, gdzie przejazdy kolejowe od dawna są uznawane za jedne z najbardziej uciążliwych punktów na lokalnej mapie transportowej. Informacje przekazały Polskie Linie Kolejowe.

Źródło: zobacz oryginał

Zgłoś poprawkę do redakcji

Jeśli zauważyłeś błąd merytoryczny, nieścisłość lub chcesz sprostować informację - napisz do nas. Twoje zgłoszenie trafi bezpośrednio do redakcji.

Odpiszemy na podany adres e-mail.
TC

Tomasz Chmielewski

Redaktor z 9-letnim stażem, śledzi biznes, transport i decyzje wpływające na rozwój miasta.

Więcej artykułów →

Komentarze (0)

Brak komentarzy. Bądź pierwszy!