Ponad 400 km nowych dróg w Wielkopolsce. Ruszają i przyspieszają wielkie inwestycje

Wielkopolska wchodzi w okres największych drogowych zmian od lat - w różnych fazach przygotowania, przetargów i realizacji znajduje się dziś 24 inwestycje o łącznej długości ponad 400 km.

Jak podkreśla GDDKiA w Poznaniu, pierwsze efekty kierowcy mają zobaczyć już w 2028 roku, a większość nowych tras ma zostać oddana do ruchu w latach 2029-2031. Skala prac obejmuje zarówno główne trasy ekspresowe, jak i obwodnice miast oraz rozbudowę ważnych dróg krajowych.

S11 i S10 jako kręgosłup nowych połączeń

Najważniejszym przedsięwzięciem pozostaje budowa drogi ekspresowej S11, która ma stać się kluczową osią komunikacyjną regionu. Równolegle prowadzone są działania związane z rozwojem trasy S10, a także z rozbudową DK25 i budową obwodnic Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa, Kalisza, Kamionnej, Piły oraz Ujścia.

Wśród projektów przygotowywanych w tym obszarze znajdują się m.in. odcinki S10 Piła Wschód - Wyrzysk oraz S11 Jastrowie - Piła Północ. Planowane są także obwodnice Piły i Ujścia w ciągu tras S10 i S11, które mają odciążyć ruch w północnej części regionu.

Po zakończeniu wszystkich przedsięwzięć mieszkańcy regionu zyskają szybsze i bezpieczniejsze połączenia drogowe, a wiele miast i miejscowości zostanie uwolnionych od uciążliwego ruchu tranzytowego

Alina Cieślak, rzeczniczka GDDKiA w Poznaniu

Kolejne inwestycje w przygotowaniu i przetargach

Poza zadaniami dotyczącymi bezpieczeństwa ruchu i bieżącego utrzymania sieci dróg, w Wielkopolsce przygotowywanych jest obecnie siedem strategicznych inwestycji o łącznej długości niemal 200 km. Część z nich jest jeszcze na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowych, a ich realizacja planowana jest głównie na lata 2029-2033.

W tej grupie znajdują się kolejne odcinki S11: Kórnik - Jarocin oraz Jarocin - Ostrów Wielkopolski, które obejmą także nowe przebiegi DK15 i DK12. W planach jest również obwodnica Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa w ciągu DK15, a także inwestycje w południowej części województwa.

Równolegle sześć strategicznych zadań o łącznej długości 100,3 km jest już na etapie postępowań przetargowych. Wśród nich znajdują się cztery odcinki S11: Turowo - Podgaje, Podgaje - Jastrowie, Ujście - Budzyń oraz Budzyń - Oborniki. Dla tych odcinków przetargi zostały już ogłoszone, a rozpoczęcie robót planowane jest w latach 2028-2029.

Do tego dochodzą obwodnica Kalisza w ciągu DK25 oraz obwodnica Kamionnej w ciągu DK24. Łączna wartość inwestycji objętych przetargami sięga niemal 4 mld zł.

Najbardziej zaawansowane prace już trwają

Najbliżej kierowców są obecnie inwestycje realizowane na placach budowy. To 11 zadań o łącznej długości 136,2 km, obejmujących zarówno nowe odcinki dróg ekspresowych, jak i rozbudowę istniejących tras. Łączna wartość tych prac przekracza 4,7 mld zł.

Wśród najważniejszych realizacji są kolejne fragmenty S10 i S11, w tym S10 Witankowo (Wałcz) - Piła Północ, S11 Oborniki - Poznań Północ wraz z obwodnicą Obornik, a także odcinki S11 w rejonie Przygodzic, Ostrzeszowa i Kępna. Trwa też rozbudowa DK25 na odcinkach Konin - Rychwał, Rychwał - Zbiersk, Zbiersk - Kokanin oraz Biskupice Ołoboczne - Ostrów Wielkopolski.

Pierwszą z obecnie realizowanych inwestycji, która zostanie oddana do użytku, będzie druga jezdnia obwodnicy Kępna w ciągu S11. Zakończenie tego zadania zaplanowano na 2028 rok, a pozostałe mają być ukończone głównie w latach 2029-2030.

Dlaczego te inwestycje są ważne dla mieszkańców

Zmiany w sieci dróg krajowych oznaczają nie tylko wygodniejsze przejazdy między większymi miastami. Dla lokalnych społeczności to także szansa na wyprowadzenie ciężkiego ruchu z centrów miejscowości, zmniejszenie korków i poprawę bezpieczeństwa na najbardziej obciążonych trasach.

Nowe odcinki ekspresówek i obwodnice mają zwiększyć dostępność transportową całego regionu, a jednocześnie usprawnić codzienne dojazdy do pracy, szkół i usług. W praktyce to inwestycje, których efekty odczują zarówno kierowcy tranzytowi, jak i mieszkańcy miast leżących przy obecnych drogach krajowych.

Co wydarzy się dalej

W najbliższych latach Wielkopolska ma stopniowo otwierać kolejne fragmenty nowych tras, a kalendarz robót sięga nawet 2033 roku. Najpierw zakończą się najbardziej zaawansowane zadania, potem do ruchu będą oddawane kolejne odcinki S10, S11 oraz rozbudowywane fragmenty DK25.

To oznacza, że region czeka wieloetapowa przebudowa układu komunikacyjnego, której skala przekracza 400 km nowych i modernizowanych dróg. Informacje przekazała GDDKiA w Poznaniu.