Leszno nie rezygnuje z tuneli pod torami. Mimo braku dotacji miasto ma plan

Leszno stoi przed jedną z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat – budową dwóch tuneli pod torami kolejowymi. Choć wniosek o dofinansowanie złożony w lutym 2026 roku nie został rozpatrzony pozytywnie, urzędnicy zapewniają, że projekt wcale nie trafił do szuflady. Dlaczego miasto odrzuciło sugestię podziału inwestycji na dwa osobne wnioski i jak zamierza sfinansować przedsięwzięcie wycenione na ponad 112 mln zł?

Dlaczego jeden wniosek zamiast dwóch?

Urząd Miasta Leszna złożył do PKP Polskie Linie Kolejowe jeden wniosek obejmujący budowę dwóch tuneli – w ciągu ulic Okrężnej i Henrykowskiej. Projekt zakłada likwidację przejazdów kolejowo-drogowych przy ul. 1 Maja i Henrykowskiej oraz zastąpienie ich bezkolizyjnymi przeprawami. Jak tłumaczą urzędnicy, decyzja o połączeniu zadań w jedno przedsięwzięcie nie była przypadkowa.

We wrześniu 2025 roku przeprowadzono konsultacje społeczne, podczas których mieszkańcy jednoznacznie opowiedzieli się za budową dwóch tuneli zamiast dwóch przejazdów. Wyniki tych konsultacji stały się podstawą do opracowania dokumentacji. Ponadto wcześniej uzgodniono program funkcjonalno-użytkowy z Zakładem Linii Kolejowych PKP PLK w Ostrowie Wielkopolskim, który nie zgłosił żadnych uwag. Przedstawiciele PKP uczestniczyli także w spotkaniach z mieszkańcami.

Spór o zakres – miasto stawia na spójność

Po złożeniu wniosku PKP Polskie Linie Kolejowe poprosiły o uzupełnienie dokumentacji. Miasto wywiązało się z tego w wyznaczonym terminie, przesyłając poprawione papiery. Wtedy jednak pojawiło się oczekiwanie, by inwestycję podzielić na dwa odrębne wnioski. Leszno nie zgodziło się na takie rozwiązanie.

Oznaczałoby ono odejście od projektu przygotowanego na podstawie konsultacji społecznych oraz od programu funkcjonalno-użytkowego uzgodnionego wcześniej z Zakładem Linii Kolejowych PKP PLK w Ostrowie Wielkopolskim. Od początku konsekwentnie realizowaliśmy wariant zaakceptowany przez mieszkańców i opisany jako jedno przedsięwzięcie inwestycyjne.

Urząd Miasta Leszna

Urzędnicy podkreślają, że przygotowanie dokumentacji było zgodne z procedurami – uzyskano wszystkie wymagane uzgodnienia, a program funkcjonalno-użytkowy został wcześniej zaakceptowany przez regionalny oddział PKP. Zmiana koncepcji na tym etapie oznaczałaby konieczność ponownego przeprowadzenia konsultacji i uzgodnień, co opóźniłoby cały proces.

112 mln zł inwestycji – dotacja pokryłaby zaledwie 6,6%

Szacunkowy koszt budowy obu tuneli wynosi ponad 112 mln zł. Możliwe dofinansowanie z programu kolejowego opiewało na około 7,4 mln zł, co stanowi zaledwie 6,6% całej kwoty. Mimo tak niewielkiego poziomu wsparcia miasto postanowiło złożyć wniosek, licząc na pozyskanie choćby części środków zewnętrznych.

Ostatecznie dofinansowania nie przyznano. Urzędnicy zaznaczają jednak, że to normalna procedura – przygotowanie każdego wniosku wiąże się z ryzykiem odmowy. W tym przypadku dokumentację opracował Wydział Infrastruktury Miejskiej Urzędu Miasta Leszna, opierając się na wcześniejszych uzgodnieniach z PKP PLK oraz na wynikach konsultacji społecznych.

Co dalej z tunelami? Miasto szuka nowych źródeł

Brak dotacji nie oznacza rezygnacji z inwestycji. Leszno dysponuje już kompletną dokumentacją techniczną i będzie ją wykorzystywać przy kolejnych okazjach do zdobycia funduszy zewnętrznych. Na bieżąco analizowane są nowe programy dofinansowania – zarówno krajowe, jak i unijne.

Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla lokalnej społeczności. Likwidacja przejazdów kolejowo-drogowych przy dwóch głównych ulicach poprawi bezpieczeństwo pieszych i kierowców oraz zwiększy przepustowość ruchu w mieście. Obecnie przejazdy te bywają często zamykane na długi czas, powodując korki i utrudnienia. Budowa bezkolizyjnych tuneli rozwiąże ten problem na dekady.

Źródło: Urząd Miasta Leszna