Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rekordowe 11 miliardów złotych na walkę ze skutkami powodzi
Data 15 marca 2025 r. na zawsze zapisze się w historii Głuchołaz. Dokładnie pół roku po tym, jak fala powodziowa zniszczyła główną przeprawę łączącą dwie części miasta, nowy most stanął w tym samym miejscu – wyższy, solidniejszy i przygotowany na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Premier Donald Tusk, który osobiście uczestniczył w otwarciu, nie ukrywał, że to właśnie w Głuchołazach zapadły kluczowe decyzje o skali państwowej pomocy. „Tu było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić” – mówił szef rządu.
Most odbudowany – nowa konstrukcja odporna na żywioł
Nowa przeprawa mostowa na rzece Biała Głuchołaska to nie tylko zastąpienie starej, zniszczonej konstrukcji. To przykład odbudowy plus – jak podkreślił minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński. Obiekt jest położony o niemal metr wyżej niż poprzedni, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach przenoszących ciężar poza umocnienie wałów koryta rzeki. Dzięki temu w przypadku kolejnej wielkiej wody konstrukcja ma pozostać nienaruszona.
„Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
Koszt budowy mostu wraz z całą infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł. Środki pochodziły z rządowego funduszu pomocowego, który na odbudowę całego miasta przeznaczył 365 mln zł. Zdaniem ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, nowa przeprawa nie tylko przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40 i usprawnia ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększa bezpieczeństwo mieszkańców oraz stwarza lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu.
„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Rekordowe wsparcie – 11 miliardów złotych dla powodzian
Otwarcie mostu to tylko jeden z elementów ogromnej operacji pomocowej, jaką rząd uruchomił po wrześniowej powodzi. Łącznie na walkę ze skutkami żywiołu i odbudowę zniszczonej infrastruktury przeznaczono 11 mld zł – największą w historii kwotę skierowaną na pomoc po klęsce żywiołowej. Środki te trafiły nie tylko do Głuchołaz, ale także do takich miejscowości jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo.
- 11 mld zł – całkowita wartość rządowego pakietu pomocowego dla wszystkich regionów dotkniętych powodzią
- 365 mln zł – kwota przeznaczona wyłącznie na odbudowę Głuchołaz (w tym mosty, szkoły, żłobek, pływalnia)
- 1 mld zł – wartość bezpośrednich zasiłków, które otrzymało 62 tysiące rodzin
- 30 – liczba różnych instrumentów wsparcia (od dotacji na infrastrukturę po zasiłki bezpośrednie)
- 6 mld zł – środki pozyskane z Funduszy Europejskich w ramach pomocy
Premier Donald Tusk podczas uroczystości w Głuchołazach podkreślił, że rząd nie zamierza kończyć pomocy. „Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy” – zaznaczył Tusk.
Co dalej w Głuchołazach? Plany odbudowy miasta
Odbudowa Głuchołaz to proces, który potrwa jeszcze wiele miesięcy. W planach jest m.in. remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym. Łączna wartość tych prac opiewa na blisko 50 mln zł. Minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak, który również uczestniczył w otwarciu mostu, zwrócił uwagę na długofalowe znaczenie inwestycji:
„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”
Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych
Rządowe wsparcie obejmuje również odbudowę lokalnych dróg, mostów, sieci wodociągowych oraz obiektów użyteczności publicznej. Dzięki zaangażowaniu Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i wojska, jeszcze w trakcie powodzi postawiono most tymczasowy, który umożliwił podstawową komunikację. Teraz, po zakończeniu zasadniczej przeprawy, miasto stopniowo wraca do normalności.
Poznań i Wielkopolska – co z tej historii wynika dla nas?
Choć tragiczna powódź we wrześniu 2024 r. oszczędziła Poznań i Wielkopolskę, skala i tempo odbudowy Głuchołaz stanowią ważną lekcję dla całego kraju – w tym dla naszego regionu. W stolicy Wielkopolski znajduje się kilkadziesiąt mostów i wiaduktów, z których wiele ma już kilkadziesiąt lat. Doświadczenia z Głuchołaz przypominają, że nowoczesna infrastruktura mostowa musi uwzględniać zmieniające się warunki klimatyczne i ekstremalne opady. Ponadto rekordowy pakiet pomocowy – 11 mld zł – pokazuje, że w sytuacji kryzysu państwo może uruchomić ogromne środki. Dla poznaniaków oznacza to, że ewentualna lokalna katastrofa naturalna może liczyć na podobne wsparcie, a system zasiłków bezpośrednich, z którego skorzystało 62 tysiące rodzin, może być wzorem dla przyszłych rozwiązań. Warto też pamiętać, że droga krajowa nr 40, która wiedzie przez nowy most w Głuchołazach, jest ważnym szlakiem turystycznym dla Wielkopolan jadących w kierunku Sudetów i Czech. Poprawa jej bezpieczeństwa i przepustowości to także korzyść dla mieszkańców Poznania planujących wypoczynek na południu Polski.
Odbudowa Głuchołaz to dowód, że nawet po największej tragedii możliwe jest szybkie i skuteczne działanie. Nowy most stoi – i ma przetrwać kolejne dekady.