Pociągi znów pojadą między Wągrowcem a Rogoźnem. Trwa przygotowanie linii nr 236

Po latach przerwy na mapę kolejowych połączeń wraca trasa między Wągrowcem a Rogoźnem. Kluczowy odcinek linii kolejowej nr 236 ma odzyskać przejezdność po kompleksowych pracach, a pierwsze efekty inwestycji mają być odczuwalne jeszcze przed końcem kolejnego etapu modernizacji.

W ramach zadania odtworzony zostanie ruch na blisko 18-kilometrowym fragmencie torów. Po zakończeniu robót pociągi mają rozwijać prędkość od 60 do 100 km/h, a przejazd między obiema miejscowościami ma skrócić się do około 12–15 minut.

Powrót ruchu na linii kolejowej nr 236

Reaktywacja dotyczy linii kolejowej nr 236, na której regularne przewozy pasażerskie zostały wstrzymane w 2012 roku. Oznacza to powrót kolejowego połączenia, które ma znaczenie zarówno dla codziennych dojazdów, jak i dla całego układu transportowego w regionie.

Jak wynika z założeń inwestycji, przywrócenie ruchu ma nie tylko ułatwić podróże pomiędzy Wągrowcem i Rogoźnem. Modernizacja ma również zwiększyć możliwości prowadzenia ruchu kolejowego w szerszym układzie połączeń, co w praktyce może poprawić elastyczność organizacji przewozów na tej części sieci.

Co obejmie modernizacja torów i infrastruktury

Zakres prac został zaplanowany szeroko i nie ogranicza się do samego toru. Roboty obejmą wymianę nawierzchni kolejowej, ułożenie nowych elementów infrastruktury oraz zastosowanie nowej podsypki, która ma zapewnić stabilność całej konstrukcji torowej.

Przebudowę przejdzie także dwanaście przejazdów kolejowo-drogowych, w tym w Runowskich, Runowie i Potułach. Dodatkowo przewidziano oczyszczenie terenu, poprawę odwodnienia oraz montaż dwóch nowych rozjazdów na stacji w Wągrowcu, co ma usprawnić prowadzenie ruchu pociągów.

• modernizacja blisko 18-kilometrowego odcinka linii
• przebudowa dwanaście przejazdów kolejowo-drogowych
• montaż dwóch nowych rozjazdów na stacji w Wągrowcu
• poprawa odwodnienia i oczyszczenie terenu

Sprzęt, pieniądze i termin zakończenia

Do realizacji zadania mają zostać użyte specjalistyczne maszyny kolejowe przeznaczone do kompleksowej wymiany torów, oczyszczania tłucznia oraz regulacji nawierzchni. Taki zestaw sprzętu ma przyspieszyć roboty i pozwolić utrzymać odpowiednią jakość wykonania.

Na inwestycję Polskie Linie Kolejowe przeznaczą ponad 34 miliony złotych. Wykonawcą została poznańska spółka Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM. Zasadnicza część prac ma zakończyć się w pierwszej połowie 2027 roku.

To dopiero początek większych zmian

Obecne roboty mają charakter przygotowawczy wobec znacznie większej modernizacji planowanej w ramach rządowego programu „Kolej Plus”. W kolejnych latach cały ciąg kolejowy prowadzący z Czarnkowa przez Rogoźno do Wągrowca ma zostać przebudowany w sposób kompleksowy.

W dalszym etapie przewidziano modernizację peronów, instalację nowoczesnych systemów sterowania ruchem, remont obiektów inżynieryjnych oraz podniesienie maksymalnej prędkości pociągów do 120 km/h.

Dlaczego ta inwestycja ma znaczenie dla mieszkańców

Przywrócenie połączenia kolejowego oznacza dla lokalnej społeczności łatwiejszy dostęp do transportu publicznego i krótszy czas przejazdu między dwoma ważnymi punktami regionu. To także szansa na lepsze włączenie Wągrowca i Rogoźna w szerszą sieć kolejową, co ma znaczenie dla codziennych dojazdów, organizacji ruchu i przyszłych inwestycji infrastrukturalnych.

W praktyce mieszkańcy zyskują nie tylko samą trasę, ale też perspektywę dalszych usprawnień, które mają objąć cały ciąg kolejowy w następnych latach. Dzisiejsza modernizacja staje się więc początkiem większej zmiany na lokalnej mapie transportowej.

Zasadnicze prace mają otworzyć drogę do wznowienia regularnych połączeń jeszcze przed startem kolejnego etapu modernizacji. Informacje przekazały Polskie Linie Kolejowe.