Kładka nad Wartą otwarta – 14 mln zł inwestycji w Czerwonaku i Poznaniu

Od poniedziałku piesi i rowerzyści mogą swobodnie przekraczać Wartę na granicy Poznania i Czerwonaka. Nowa przeprawa, która kosztowała nieco ponad 14 mln złotych, została oficjalnie oddana do użytku 27 lipca 2026 roku. To jeden z największych lokalnych projektów infrastrukturalnych ostatnich lat, współfinansowany ze środków unijnych.

Parametry nowej przeprawy

Kładka pieszo-rowerowa ma konstrukcję łukową o klasycznym kształcie. Rozpiętość głównego przęsła wynosi 154 metry, a najazd – dodatkowe 42 metry. Całość ma 4 metry szerokości i unosi się 4,5 metra nad lustrem wody. To pozwala na swobodny przepływ jednostek pływających oraz zachowanie walorów krajobrazowych doliny Warty.

Po stronie poznańskiej kładka łączy się z nową ścieżką o długości 150 metrów w rejonie ulic Bożywoja i Nadwarciańskiej. Z kolei po stronie czerwonackiej wybudowano 182 metry nowej drogi rowerowo-pieszej prowadzącej do Akwenu Marina. W sumie użytkownicy zyskali blisko 530 metrów nowej, bezpiecznej infrastruktury.

• Długość kładki: 154 m
• Najazd: 42 m
• Szerokość: 4 m
• Wysokość nad wodą: 4,5 m
• Ścieżka strona Poznań: 150 m
• Ścieżka strona Czerwonak: 182 m

Finansowanie – unijne wsparcie i wkład gmin

Budowa kosztowała nieco ponad 14 mln złotych. Z tej kwoty aż 10 mln złotych pochodzi z dofinansowania unijnego, co stanowi ponad 71% całkowitych nakładów. Resztę – około 4 mln złotych

Podział kosztów między samorządami nie został w oficjalnych komunikatach podany w rozbiciu, jednak obie strony podkreślają, że była to inwestycja partnerska. Dzięki unijnemu zastrzykowi finansowemu gminy mogły zrealizować projekt, który na własną rękę byłby znacznie trudniejszy do udźwignięcia.

Znaczenie dla mieszkańców i komunikacji lokalnej

Nowa kładka to nie tylko wygodne połączenie między dwoma brzegami Warty. Dla mieszkańców Czerwonaka i Poznania to skrócenie codziennych tras o kilka kilometrów, a także bezpieczna alternatywa dla ruchliwej drogi wojewódzkiej. Wcześniej piesi i rowerzyści musieli nadkładać drogi lub korzystać z niebezpiecznych przejść w poziomie jezdni.

Przeprawa wpisuje się w rozwój sieci tras rowerowych w aglomeracji poznańskiej. Akwen Marina po stronie czerwonackiej to popularne miejsce rekreacji, a okolice ulic Bożywoja i Nadwarciańskiej w Poznaniu zyskują nowe połączenie z terenami zielonymi. Dla turystów i amatorów weekendowych wycieczek kładka stanowi atrakcję samą w sobie – umożliwia podziwianie krajobrazu doliny Warty z wysokości czterech metrów nad wodą.

Informacje o inwestycji przekazał Urząd Gminy Czerwonak we współpracy z Miastem Poznań.