Poznań wzmacnia flotę tramwajową. Kolejne używane składy z Bonn już w zajezdni

Poznańska flota tramwajowa właśnie się powiększyła. Do zajezdni MPK dotarły kolejne używane składy z niemieckiego Bonn, a to nie koniec dostaw. Do końca roku na tory ma wyjechać nawet pięć odnowionych pojazdów, co znacząco wpłynie na komfort podróży mieszkańców.

Kolejne dostawy z Bonn

Jak informuje Radio Poznań, do stolicy Wielkopolski przyjechały właśnie kolejne tramwaje wyprodukowane w 1994 roku. To efekt systematycznej współpracy między miastami, która pozwala Poznaniowi pozyskać sprawdzone, choć używane pojazdy w atrakcyjnej cenie.

MPK Poznań planuje, że we wrześniu zakończy przystosowanie dwóch kolejnych składów do poznańskich standardów. Do końca roku na trasy ma wyjechać jeszcze od dwóch do trzech następnych pojazdów. Łącznie miasto ma prawo pozyskać 24 takie tramwaje, z czego 20 znajduje się już w zajezdni.

Negocjacje w sprawie uszkodzonych pojazdów

Nie wszystkie planowane dostawy są jednak przesądzone. W przypadku dwóch ostatnich składów trwają negocjacje, ponieważ pojazdy są uszkodzone. Ostateczna decyzja będzie zależeć od ceny, jaką uda się wynegocjować.

Jeszcze nie wszystkie przywieźliśmy. Co do dwóch trwają negocjacje, ponieważ są uszkodzone, także zależnie od tego, jaka będzie cena, to albo je kupimy, albo nie.

Krzysztof Dostatni, prezes MPK Poznań

Prezes podkreśla, że cały projekt sprowadzenia i przygotowania tramwajów z Bonn zmieścił się w zakładanym budżecie 12 mln zł. To ważna informacja dla miejskiej kasy, która musi być racjonalnie wydatkowana.

Awaryjność i koszty eksploatacji

Mieszkańcy mogą być spokojni o niezawodność nowych pojazdów. Według spółki awaryjność tramwajów z Bonn nie odbiega od innych eksploatowanych w Poznaniu składów. To oznacza, że pasażerowie nie powinni odczuć różnicy w jakości podróży.

Sprowadzenie używanych tramwajów to sprawdzony sposób na modernizację taboru bez ogromnych wydatków. Dzięki temu miasto może szybciej wymieniać najstarsze pojazdy i poprawiać komfort podróży, nie obciążając nadmiernie budżetu.

Dlaczego to ważne dla Poznania?

Rozbudowa floty tramwajowej to bezpośrednia korzyść dla pasażerów komunikacji miejskiej. Więcej sprawnych pojazdów oznacza większą częstotliwość kursów, mniejsze zatłoczenie i krótszy czas oczekiwania na przystankach. To także krok w stronę bardziej ekologicznego transportu w mieście.

Dla lokalnej społeczności istotne jest również to, że zakup używanych tramwajów to oszczędność pieniędzy publicznych. Zamiast wydawać miliony na nowe pojazdy, miasto może przeznaczyć środki na inne inwestycje, takie jak remonty torowisk czy modernizację przystanków.

Co dalej?

W najbliższych miesiącach pasażerowie mogą spodziewać się kolejnych nowych składów na poznańskich torach. MPK zapowiada, że do końca roku do ruchu trafią jeszcze co najmniej dwa pojazdy. Jeśli negocjacje w sprawie uszkodzonych egzemplarzy zakończą się sukcesem, flota wzbogaci się o kolejne.

Informacje przekazało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu.